力推“两线一站” 常德将建成国家区域性高铁枢纽城市

来源:本站原创 发布时间:2018-04-19 浏览次数: 【字体:

  中国武陵网讯 12月13日上午,市规划局、市铁路办召开新闻发布会,介绍常德铁路规划建设情况,回应社会关注。记者从发布会获悉,按照国家铁路网规划,国家高铁主通道将有渝厦、呼南在常德交汇,近几年常德市力推常益长高铁、襄常高铁和常德铁路枢纽站三个项目,未来常德有望建成国家区域性高铁枢纽城市,为“开放强市产业立市”战略提供强大支撑。

  市发改委党组成员、市铁路办主任杨明波介绍,常益长高铁已完成可研评审,力争近期获得国家发改委批复立项,省政府拟安排年内宣布开工;襄常高铁已完成预可研审查工作,确定基本走向,正在开展可研阶段工作,力争2018年完成前期工作并具备开工条件;常德铁路枢纽站已委托完成规划研究方案,市规委会研究通过,下一步将积极向上汇报,争取与常益长、襄常项目基本同步建设。

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发布会现场

  常益长高铁是渝厦高铁通道的重要组成部分,与黔张常铁路贯通,常益段与呼南通道共线。该项目从常德站引出,经汉寿、益阳到达长沙黄金站,正线全长156.82公里,设计时速350公里,建设工期4年左右,工程预估造价263.88亿元,其中常德境内66.4公里,投资107亿元。

  襄常高铁是呼南高铁通道的重要组成部分,是贯穿中部地区的南北大动脉。该项目作为全国30个储备开工的铁路项目之一, 2017年4月中旬完成设计招标,7月上旬召开襄常高铁预可研审查会。按预可研推荐的襄阳经宜昌(石门)至常德线路方案,襄阳至常德在常德市境内设石门东、临澧西站并接入既有常德站。项目全长408公里,总投资662亿元,其中常德境内127公里,投资约176亿元。

  考虑“一纵一横”交汇、多条铁路接入及城市建设、市民出行需求,常德市拟在既有常德站基础上实施常德铁路枢纽站改扩建工程,按照“30年不落后”的要求和“高架站房,南北广场,综合枢纽,无缝换乘”十二字思路,规划站房规模6万平方米以上,站场规模9台22线,预留多条规划铁路接入条件。根据常德市城市总体规划,常德中心城区铁路站场将形成“北客南货”格局。

  此外,在建的渝厦高铁通道黔张常铁路2014年底开工建设,目前进展十分顺利,2018年将进入全线铺架施工,预计2019年建成投运。该项目西起重庆市黔江区,途经湖北恩施、湖南湘西州、张家界市、桃源县接入常德站,为国铁I级双线铁路,设计时速200公里。线路全长341公里,其中常德市境内约102.5公里,项目总投资375亿元,其中常德境内投资约110亿元。

  发布会上,新闻媒体还提出了近期网传的常德至荆州、常德至武汉铁路通道规划问题。杨明波介绍,荆州市结合荆门至荆州城际铁路前期工作,启动了荆荆城际南延通道方案研究,常德市主动进行对接,将荆常铁路作为未来重点研究方向。考虑到汉宜高铁武汉至仙桃段已贯通,常德市也将加强与沿线地区联系,适时启动常德至武汉通道研究。目前,这些网传项目并未纳入国家和两省铁路规划,还处在地方研究阶段。

(编辑:历曼婷)

(审核:王田甜)

(签发:林 黎)



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